公路車 | 開始你的第一次單車環島之旅：如何規劃環島路線

在台灣環島首先會遇到的問題就是要順時針還是逆時針。

逆時針的爬坡段比順時針少了 17 處，對於老手或是新手來說都是相對容易的，所以如果平常沒有在訓練，逆時針會是新手的首選。

以春夏季來說大多人還是會選擇以逆時針為主要騎行方向。

如果是在冬天用逆時針的方向騎車，受東北季風的影響，南下時能輕鬆靠著順風節省一些體力，但到了東部路段會遇到逆風，可以說是雪上加霜，所以有了這個考量，其實很多人會改用順時針的方向環島。

● 西部地區 :

沿著海線最簡單就是台61線接台17線，一路往南騎行。路線平緩，但是相對的補給較少，沿路砂石車、貨車也較多。

走山線選擇就較多樣，以台1線為主,途中會有些岔路可以選擇(北到南 台31線 台13線 台19線)。山線相對路較為熱鬧，補給住宿都非常方便。要轉移到各地區的風景區也較為方便。

 

● 南部地區

屏東一開始基本上就是沿著台26線一直騎，到達環島必打卡點"壽卡鐵馬驛站"後，一路沿著台9線往北到台東。中間會有捷徑可以走，例如台9線(如果體力夠好的話)、 199縣道、及200縣道。

 

● 東部地區

山線與海線的天人交戰。東部海線比西部海線來得美麗及安全，但是同樣的，海線上的補給站也相對較少。

很多人說蘇花公路很危險，道路狹窄而且大車多，因此會建議新手可以選擇搭乘火車從花蓮直接到宜蘭。對我來說這段路程卻是整趟旅程的大重點，這段路可以說是全台灣最美的路段。隨著近年來環島人數越來越多，路上不管大車小車，他們對於環島騎士其實是非常友善的。

 

● 北部地區

第一條是山線台9線(北宜公路)，路線較短但是坡度較為崎嶇。再者是海線台2線(濱海公路)沿著東北角、基隆、金山、石門、淡水。海線雖然多出山線約50公里且沿路風勢大和容易下雨，但是有海景相伴，也是許多環島人選擇多騎這50公里的原因。最後到了淡水可以選擇搭船到八里或是騎台2乙線回到台北市。

 

● 我的感想

許多人環島時的選擇困難在於: 要環大圈 (最外圍公路) 或是小圈(例如南部台9線捷徑，或是北部走北宜直接回到台北市)的抉擇。但是在我看來這兩條捷徑看似短了許多的路程。卻會可惜了這些經典的美景。

環島嘛...不環最外面的那一圈，還能稱得上是環島嗎? : )

 

 

 

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